Descripción
La Porta Borsari es una puerta romana de Verona, al final del corso Porta Borsari: la fachada de piedra blanca, de unos 13 metros de alto, con dos arcos y dos filas de ventanas, es lo que queda de la entrada principal de la Verona romana.
Lo que se ve es la fachada, de piedra blanca de la Valpantena. En el piso inferior hay dos grandes arcos, cada uno enmarcado por dos semicolumnas con capitel corintio, un entablamento y un frontón.
Encima se desarrollan otros dos pisos, con seis ventanas cada uno, enmarcadas por finas decoraciones. En el primer piso las dos ventanas centrales tienen pequeñas edículas; en el segundo están entre columnillas. El efecto es rico y colorido, buscado para una entrada que debía impresionar.
En el arquitrabe se lee una inscripción de Galieno, el emperador que en el 265 d. C. hizo intervenir en las murallas de la ciudad. No fue una verdadera reconstrucción, sino una restauración con ampliaciones.
El lado hacia la ciudad, en cambio, ha desaparecido por completo. El lado hacia el campo es el único que queda, y fue restaurado en los años setenta y ochenta del siglo XX, fijando las partes más dañadas y cubriendo las superficies expuestas con láminas de plomo contra los estancamientos de agua.
Para los romanos era la entrada principal: quien llegaba por la vía Postumia se encontraba en el decumano máximo. Entonces se llamaba Porta Iovia, porque estaba dedicada a Júpiter, como el templo de Júpiter Lustral que había cerca.
El nombre de hoy viene de la Edad Media, cuando aquí trabajaban los bursarii, los recaudadores que cobraban los impuestos sobre las mercancías que entraban y salían.
La puerta original era de ladrillo, construida en la segunda mitad del siglo I a. C. junto con las murallas. Tenía planta cuadrada con un patio interior, donde se detenía y se controlaba a los viajeros, y hacia el campo dos altas torres.
En la primera mitad del siglo I d. C. la ciudad quiso embellecerse. La puerta se revistió de piedra blanca, con nuevas fachadas en el lado del Foro y en el del campo. No lejos había también una estación de postas, con quienes gestionaban el transporte para la administración pública.
En el Renacimiento la puerta fue estudiada por Giovanni Caroto y Andrea Palladio, pero no a todos les gustó: Sebastiano Serlio no la consideró digna de aparecer en su obra.
Lo que se ve es la fachada, de piedra blanca de la Valpantena. En el piso inferior hay dos grandes arcos, cada uno enmarcado por dos semicolumnas con capitel corintio, un entablamento y un frontón.
Encima se desarrollan otros dos pisos, con seis ventanas cada uno, enmarcadas por finas decoraciones. En el primer piso las dos ventanas centrales tienen pequeñas edículas; en el segundo están entre columnillas. El efecto es rico y colorido, buscado para una entrada que debía impresionar.
En el arquitrabe se lee una inscripción de Galieno, el emperador que en el 265 d. C. hizo intervenir en las murallas de la ciudad. No fue una verdadera reconstrucción, sino una restauración con ampliaciones.
El lado hacia la ciudad, en cambio, ha desaparecido por completo. El lado hacia el campo es el único que queda, y fue restaurado en los años setenta y ochenta del siglo XX, fijando las partes más dañadas y cubriendo las superficies expuestas con láminas de plomo contra los estancamientos de agua.
Para los romanos era la entrada principal: quien llegaba por la vía Postumia se encontraba en el decumano máximo. Entonces se llamaba Porta Iovia, porque estaba dedicada a Júpiter, como el templo de Júpiter Lustral que había cerca.
El nombre de hoy viene de la Edad Media, cuando aquí trabajaban los bursarii, los recaudadores que cobraban los impuestos sobre las mercancías que entraban y salían.
La puerta original era de ladrillo, construida en la segunda mitad del siglo I a. C. junto con las murallas. Tenía planta cuadrada con un patio interior, donde se detenía y se controlaba a los viajeros, y hacia el campo dos altas torres.
En la primera mitad del siglo I d. C. la ciudad quiso embellecerse. La puerta se revistió de piedra blanca, con nuevas fachadas en el lado del Foro y en el del campo. No lejos había también una estación de postas, con quienes gestionaban el transporte para la administración pública.
En el Renacimiento la puerta fue estudiada por Giovanni Caroto y Andrea Palladio, pero no a todos les gustó: Sebastiano Serlio no la consideró digna de aparecer en su obra.