Porta Borsari

Porta Borsari

Corso Porta Borsari, 55-59. (Abrir Mapa)

Descrição

A Porta Borsari é uma porta romana de Verona, no fim do corso Porta Borsari: a fachada de pedra branca, com cerca de 13 metros de altura, com dois arcos e duas fileiras de janelas, é o que resta da entrada principal da Verona romana.

O que se vê é a fachada, de pedra branca da Valpantena. No piso inferior há dois grandes arcos, cada um emoldurado por duas meias-colunas com capitel coríntio, um entablamento e um frontão.

Acima desenvolvem-se mais dois pisos, com seis janelas cada um, emolduradas por decorações delicadas. No primeiro piso as duas janelas centrais têm pequenas edículas; no segundo ficam entre colunetas. O efeito é rico e colorido, buscado para uma entrada que devia causar impressão.

No arquitrave lê-se uma inscrição de Galieno, o imperador que em 265 d.C. mandou intervir nas muralhas da cidade. Não foi uma verdadeira reconstrução, mas uma restauração com ampliações.

O lado voltado para a cidade, por outro lado, desapareceu por completo. O voltado para o campo é o único que restou, e foi restaurado nos anos 1970 e 1980, fixando as partes mais danificadas e cobrindo as superfícies expostas com chapas de chumbo contra o acúmulo de água.

Para os romanos era a entrada principal: quem chegava pela via Postúmia se via no decumano máximo. Naquele tempo se chamava Porta Iovia, porque era dedicada a Júpiter, como o templo de Júpiter Lustral ali perto.

O nome de hoje vem da Idade Média, quando aqui trabalhavam os bursarii, os cobradores que recolhiam os tributos sobre as mercadorias que entravam e saíam.

A porta original era de tijolo, construída na segunda metade do século I a.C. junto com as muralhas. Tinha planta quadrada com um pátio interno, onde os viajantes paravam e eram controlados, e, voltadas para o campo, duas altas torres.

Na primeira metade do século I d.C. a cidade quis ficar mais bela. A porta foi revestida de pedra branca, com novas fachadas do lado do Fórum e do lado do campo. Não longe havia também uma estação de posta, com quem gerenciava os transportes para a administração pública.

No Renascimento a porta foi estudada por Giovanni Caroto e Andrea Palladio, mas nem todos gostaram: Sebastiano Serlio não a considerou digna de aparecer em sua obra.